Nuestra opinión de la temporada 2024 f1
Cercano a la temporada 2024 de la f1 nos encontramos en el periodo de testing. Sin embargo, toca hablar de la temporada completa y nuestra opinión general.
Estamos a la espera de la presentación de los monoplazas los equipos de la fórmula 1 y ya se han presentado más de un cambio importante para el futuro de la f1 entre los que encontramos el movimiento de Lewis Hamilton a Ferrari para 2025, la salida de Sainz de Ferrari en 2025, el rechazo de Cadillac y Andretti por parte de la FIA para 2026 y la entrada de Audi en 2026 Todo esto, en el último año de temporada.
Sin embargo, hay algo que no va a cambiar ya salvo causas de fuerza mayor: el calendario de la temporada 2024 de la F1. Con 24 carreras y eventos en todo el mundo, nos encontramos listos para regresar a la alta velocidad (esperemos que sin el aplastante dominio de algún equipo).
Pero aún tenemos una pregunta pendiente:
¿Cuál es nuestra opinión de la temporada 2024 f1?
El nuevo calendario de la f1 ha tenido un enfoque mucho más regionalista y enfocado a aumentar la sustentabilidad para reducir la carga logística según la propia Formula 1. Hizo cambios en el calendario moviendo a Japón y China a la primera parte de la temporada, Azerbaiyán a septiembre y Qatar junto a Abu Dhabi.
Sin embargo, hay un punto que no hemos tocado aún: ¿los trazados propuestos son capaces de brindar un buen espectáculo? Esta es una pregunta importante considerando que hay circuitos que tienen mucho espacio para maniobrar y hacer movimientos interesantes y luego está Monaco.
De base, contamos con 7 circuitos callejeros de las 24 carreras, estamos hablando de casi el 30% de las carreras son callejeras. Como sabemos, los circuitos callejeros no están preparados para los monoplazas de la F1 ya sea por baches, topes, irregularidades en el trazado o simplemente porque es muy angosto para los actuales monoplazas (te estamos viendo a ti Monaco…).
Ver: Los problemas de los circuitos callejeros f1
Esto no quiere decir que sean necesariamente malos o no puedan brindar espectáculo, el principado de Monaco se caracteriza por ser especialmente demandante en las calificaciones y en los aspectos técnicos del piloto y el downforce de los monoplazas.
Pero la en si carrera da pie a pocos rebases o muchos accidentes pues tiene sectores de muy baja velocidad y por lo técnico da pie a enfocarse más en la maniobra de control de trazado y menos en arriesgar un poco más por ese lugar extra.
La tendencia de la F1 de apostar más por los circuitos callejeros es, desde nuestra opinión, un fallo si quieren que cada circuito les de el “valor” que tanto buscan de las escuderías: la competitividad.
El calendario 2024, en nuestra opinión, tendría una calificación de 7.5, pero esperemos que el resultado real sea un 10 esta temporada.