Previo del f1 Bahrain GP 2024
La f1 regresa a la acción iniciando con el f1 Bahrain GP 2024, en Sakhir. ¿Qué debes saber? Te resumimos la F1in5.
El f1 Bahrain GP nos ha acompañado desde el 2004 por lo que hemos visto a grandes pilotos de la era moderna correr y dar espectáculo entre los que encontramos a Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Con una longitud de 5,412 km podemos encontrar y 15 curvas podemos encontrar varios factores para saber qué esperar.
El desgaste y las llantas – gestión de sector 1
En primer lugar, debemos entender que el Circuito internacional de Bahrain tiene condiciones muy particulares, pues combina condiciones calientes con una superficie áspera con alta carga lateral en las llantas. Eso se traduce en un alto desgaste de llantas por lo que los compuestos propuestos por Pirelli son de la gama C1, C2 y C3.
Es muy fácil presionar de más y tener un excelente primer sector pero llegar al final de la vuelta con un sector 3 muy problemático. Por ello, una buena gestión de las llantas permitirá que el piloto tenga un rendimiento consistente a través de todo el trazado y será un factor fundamental para tener un buen ritmo de carrera.
Tiempo de preparación
Venimos de unas buenas vacaciones de la f1, donde, además de polémicas, los equipos se encargaron de desarrollar sus coches y de preparar los monoplazas para intentar ser competitivo durante la temporada. La adecuada en este inicio de temporada será factor para definir resultados, no sólo en carrera, si no a lo largo de todo el torneo.
Safety Car – probabilidad < 60%
Bahrain tiene una característica primera curva donde se hace un embudo de muy baja velocidad después de una recta muy larga con una zona de DRS. A lo largo de la historia del f1 Bahrain GP se han visto muchos accidentes siendo el de Romian Grosjean el más aparatoso. Esperar y estar listo para un safety car será determinante para aprovechar al máximo tu estrategia o evitar que se afecte al punto de arruinar una carrera.
Rebases – con un promedio de 65 rebases por edición
El Gran Premio de Bahrain siempre nos presenta una propuesta interesante para cada edición. Cuenta con 2 zonas de DRS, una al salir de la curva 10, curva de muy baja velocidad donde se demuestra la aceleración del monoplaza desde su punto más bajo, y la segunda al salir de la última curva, una curva donde entras con bastante más velocidad que le exige al coche más en su velocidad punta.
Sakhir cumple con tantos elementos que le exigen al coche tanto en velocidad punta, en aceleración de 0 – 100 km/h y en la gestión de recursos haciéndola una carrera llena de rebases y oportunidades de pelear por un lugar.
Primera fecha de la temporada
Para terminar, es necesario recordar que estamos en la primera fecha del campeonato. Algunos equipos vienen con desarrollos muy atropellados o con congelamiento en la mejora del auto. Por otro lado, equipos punteros tuvieron la oportunidad de enfocarse en el nuevo monoplaza desde antes de culminar la temporada 2023 por lo que eso puede jugar en contra de la fiabilidad de cada coche o puede causar mucho caos a la hora de la carrera.